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不可!不可! 機長說完墜機

疑拉升被氣流壓下

飛安會擬提前公布

新聞相幹影音

據了解,黑盒子昨已解讀完成,具體記實從起飛後到墜落前的資訊,機師與塔台的最後一句對話,就是「不可!不可!」

復興航空澎湖空難造成48人遇難,根據黑盒子記錄到的資訊,再2年就要退休的正駕駛李義良,與塔台的最後一句對話是「不行!不可!」,以後復興GE222班機墜落在馬公機場跑道的澎湖西溪村,機上48人從此天人永隔。

生還者蔡佩儒受訪時說,墜機前機長曾廣播「我們行將降落馬公機場」,但飛機隨即重摔下來,在此過程他感受到機長是突想拉起機身,卻疑似被氣流壓下來而摔機。

知戀人士指出,遵照黑盒子資訊初步解讀,發現疑似多種緣由影響駕駛員判斷,包括天氣驟變,或因航線太熟致使機師過度自傲,「第三可能為反映不及。」

行政院飛安會查詢拜訪復興航空空難事宜,昨與民航局、復興航空、法國出事查詢拜訪局(BEA)、航空器製造公司(ATR)及策動機製造公司(Pratt & Whitney Canada)38人,召開復興航空空難變亂首次組織會議,報告請示飛航操作、維修、氣候與航管、生還身分及紀錄器等進度。因這起變亂為12年來最嚴重的飛安事故,部分主要資料擬在確認後提早對外公布。

飛安會履行長王興中默示,2具黑盒子已完成解讀,記錄時候約1個半小時,需1周完成抄件,以後還要耗時1個月確認180個參數,才能對外申明。 中國時報【曾懿晴╱台北報道】

曩昔從空難發生到發布事實資料約需3至4個月時候,飛安會此次擬提早公布重大訊息。

復航澎湖空難事務簿
新聞專輯/慟48死!復興班機墜毀澎湖

飛安會此次共18人參與調查,分為9組,每組有1至6人負責飛航操作、維修、天氣與航管等查詢拜訪。
以下文章來自: https://tw.news.yahoo.com/不行-不行-機長說完墜機-215441113.html

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